나는 전기 자동차를 좋아한다

안타깝게도 오래된 휘발유 자동차를 유지하는 것이 EV를 구입하는 것보다 나을 수도 있습니다. 아직 뛰어내리지 말아야 할 건전한 환경적 이유가 있습니다.

전기 자동차는 이론적으로 내가 알아야 할 주제입니다. 나의 첫 번째 대학 학위는 전기 및 전자 공학이었고, 이후 제어 시스템 분야의 석사 학위를 받았습니다. 아마도 놀라운 이 학업 경로와 자동차에 대한 평생의 열정을 결합하면 제가 전기 자동차의 조기 채택에 끌린 이유를 알 수 있습니다. 저는 18년 전에 첫 번째 전기 하이브리드를 구입했고, 9년 전에 첫 번째 순수 전기 자동차를 구입했습니다. 그리고 (열악한 전기 충전 인프라에도 불구하고) 두 가지 모두에서 매우 즐거운 시간을 보냈습니다. 전기 자동차는 다소 영혼이 없을 수도 있지만, 빠르고 조용하며 최근까지 운행 비용이 매우 저렴하다는 놀라운 메커니즘을 갖고 있습니다. 하지만 점점, 나는 조금 속았다는 느낌을 받습니다. 사실을 자세히 들여다보면 전기 자동차가 주장하는 환경 만병통치약은 아닌 것 같습니다.

아시다시피 정부는 2030년부터 새로운 휘발유 및 디젤 자동차 판매를 금지하는 방안을 제안했습니다. 이 계획의 문제는 이 계획이 주로 자동차 작동 수명의 한 부분에서만 도출된 결론에 기초한 것으로 보인다는 것입니다. 배기관에서 나옵니다. 물론 전기 자동차는 배기가스 배출이 전혀 없습니다. 이는 특히 도심의 공기 질 측면에서 환영할 만한 발전입니다. 하지만 조금 더 확대해서 자동차 제조 과정을 포함하는 더 큰 그림을 보면 상황은 매우 다릅니다. 볼보는 2021년 글래스고에서 열리는 Cop26 기후 회의에 앞서 전기 자동차 생산 중 온실가스 배출량이 가솔린 자동차를 제조할 때보다 거의 70% 더 높다고 주장하는 수치를 발표했습니다. 어떻게요? 문제는 현재 거의 모든 전기 자동차에 장착되는 리튬 이온 배터리에 있습니다. 배터리는 터무니없이 무겁고, 배터리를 만드는 데 엄청난 양의 에너지가 필요하며, 수명은 10년 이상으로 추정됩니다. 기후 위기에 맞서 자동차의 싸움을 이끌기 위해 하드웨어를 잘못 선택한 것 같습니다.

당연히 더 나은 것을 찾기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다. 충전 속도가 더 빠르고 무게도 현재 배터리의 3분의 1에 불과한 새로운 소위 전고체 배터리가 개발되고 있습니다. 하지만 판매까지는 몇 년이 걸릴 것입니다. 수백만 명을 과체중으로 만들었습니다 배터리가 빠르게 노후화되는 전기 자동차. 수소를 제조하는 진정한 "친환경" 방식을 개발하는 데는 시간이 걸리더라도 수소는 흥미로운 대체 연료로 떠오르고 있습니다. 두 가지 방법 중 하나로 사용할 수 있습니다. 이는 수소 연료 전지(본질적으로 일종의 배터리)에 전력을 공급할 수 있습니다. 자동차 제조업체인 Toyota는 이러한 개발에 많은 돈을 쏟아부었습니다. 이러한 시스템의 무게는 동급 리튬 이온 배터리의 절반에 불과하며, 자동차는 주유소에서 휘발유만큼 빠르게 수소를 충전할 수 있습니다.

리튬이온 배터리가 전기차에 탑재되기에는 불완전한 장치라면, 실용화에 대한 우려가 제기되고 있다. 무게 때문에 장거리 운송을 위한 대형 트럭; 대안은 수소를 주입하는 것이다 새로운 종류의 피스톤 엔진으로 발전했습니다. 노란색 굴착기를 만드는 회사인 JCB는 수소 엔진으로 큰 진전을 이루었으며 향후 몇 년 안에 생산에 투입할 수 있기를 희망하고 있습니다. 수소가 트럭 동력 경쟁에서 승리하고 결과적으로 모든 주유소에 수소가 비축된다면 자동차에서 인기 있고 접근 가능한 선택이 될 수 있습니다.

하지만 좀 더 확대하여 자동차의 전체 수명주기를 고려해 보겠습니다. 자동차와 사회의 관계에서 우리가 해결해야 할 가장 큰 문제는 수십 년 동안 자동차 산업의 상업적 템플릿이었던 '패스트 패션' 판매 문화입니다. 현재 우리는 주로 유비쿼터스 3년 리스 모델을 통해 신차를 판매하기 전 평균적으로 3년 동안만 신차를 유지합니다. 3년 된 자동차의 상태가 얼마나 좋은지 생각해 보면 이는 세계 천연자원을 터무니없이 남용하는 것처럼 보입니다. 제가 어렸을 때, 5년 된 자동차는 녹이 잔뜩 들어 있었고 문을 반쯤 통과한 자동차였습니다. 고철의. 더 이상은 아닙니다. 이제 당신은 부드러운 사랑의 보살핌으로 30년 동안 지속될 자동차를 £15,000에 만들 수 있습니다. 새 자동차의 첫 번째 소유자가 현재의 3년 대신 평균적으로 5년 동안 새 자동차를 유지한다면 자동차 생산량과 그에 따른 CO2 배출량이 크게 줄어들 것이라고 생각하면 정신이 번쩍 듭니다. 그러나 우리는 약간 오래된 자동차를 운전하는 것만으로도 동일한 이동성을 즐길 수 있습니다.