'주행 거리 불안'에 대한 솔루션 구축으로 전기차 전환 촉진 가능

트론헤임에 본사를 둔 Magnus Korpås는 2019년에 첫 번째 전기 자동차를 구입했을 때 당시 사용할 수 있는 충전소를 가장 많이 제공한 자동차 모델인 Tesla를 선택했습니다. 그러나 불과 몇 년 만에 노르웨이는 충전 인프라를 매우 빠르게 구축하여 어떤 유형의 전기 자동차(EV)를 선택하더라도 거의 항상 근처에 충전소가 있습니다.

"노르웨이에서는 전기 자동차에 꽤 익숙합니다. 이제 이 자동차는 일반 자동차가 되었습니다"라고 노르웨이 과학기술대학교 교수는 말합니다. "다른 걸 사면 표준에서 벗어나는 거죠. 정말이에요."

지난 30년 동안 노르웨이는 사람들을 전기 자동차로 유도하기 위해 인프라 투자, 보조금 및 규제를 혼합하여 차량을 전기화하기 위해 끈질기게 노력해 왔습니다. 그 결과는 놀라웠습니다. 도로 위의 자동차 중 20%가 EV이며, 노르웨이는 EV 자동차 판매가 화석 연료 자동차 판매를 앞지르기 시작한 세계 최초의 국가입니다. 오늘날 노르웨이에서 판매되는 신차의 80%는 전기 자동차입니다.

이에 비해 미국은 비참할 정도로 뒤처져 있다. 미국 도로에서 운행되는 자동차의 1% 미만이 전기 자동차인 것으로 추산되며, 미국 내에서 EV 판매가 빠르게 증가하고 있지만 여전히 미국에서 판매되는 신차의 5% 미만을 차지하고 있습니다. 인플레이션 감소법(IRA)은 국가의 온실가스 배출량(이 중 약 27%가 운송에서 발생함)을 줄이기 위한 노력의 일환으로 화석 연료 자동차에서 EV로의 전환을 가속화하기 위한 것입니다.

IRA는 구매 보조금을 통해 EV 활용을 촉진하도록 설계되었지만 동시에 미국의 EV 충전 네트워크를 대폭 확장하는 것을 목표로 합니다. 주행 거리에 대한 불안감, 즉 자동차가 도로에 있는 동안 배터리가 방전될 것이라는 우려는 미국인들이 EV를 구입하지 못하게 하는 중요한 요인입니다. 많은 기후 옹호자들은 교통 배출을 줄이려면 대중 교통 옵션을 강화하고 도시를 자전거 타기와 걷기에 더 적합하게 만들어야 한다고 주장하지만, EV 도입을 촉진하는 것은 IRA에서 가장 두드러진 해결책입니다.

청정 에너지 회사의 무탄소 운송 팀 관리자인 Ben Shapiro는 "차량 전기화가 [기후] 솔루션의 큰 부분이라는 강력한 합의가 있습니다. 하지만 충전 인프라 없이는 그렇게 할 수 없습니다."라고 말합니다. 탱크 록키 마운틴 연구소. "기후 관점에서 볼 때 이는 필수적입니다."

Shapiro에 따르면, 미국은 2030년까지 모든 차량 판매의 절반을 배출 제로로 만들겠다는 목표를 달성하기 위해 "현재보다 훨씬 더 많은 충전 인프라"가 필요합니다. 노르웨이 - 1인당 EV 수가 더 많고 EV당 충전기 수가 더 많습니다. , 세계 어느 곳보다 그곳으로 가는 방법에 대한 로드맵을 제공합니다.

지금까지 미국의 EV 충전 인프라는 주로 민간 투자에 의해 주도되었습니다. Tesla는 전국에 163,000개 이상의 충전기를 설치했지만 현재 충전기는 Tesla에서만 작동합니다(곧 변경될 예정임). 지난 1월, 메르세데스-벤츠는 폭스바겐이 2025년까지 북미 지역에 10,000개의 고속 충전기를 설치할 계획이라고 발표한 2021년 발표에 이어 2027년까지 모든 차량에 사용할 수 있는 고출력 충전기 2,500개를 설치할 것이라고 발표했습니다.

노르웨이에서도 Tesla는 제품을 더욱 매력적으로 만들기 위해 공공 충전소를 짓기 시작한 최초의 주요 상용 기업이었습니다. 2000년대와 2010년대에 EV 채택이 계속 증가함에 따라 노르웨이 정부는 충전 지점을 사용하기 쉽고 공평하게 분배하도록 조치를 취했습니다. 2011년까지 700만 유로를 투자해 1,900개의 충전소를 만들었습니다.

미국에서는 IRA 및 BIL(Bipartisan Infrastructure Bill)과 같은 최근 정책이 통과되면서 충전 접근성을 높이기 위한 병행 조치가 강화되기 시작했습니다. 후자는 2030년까지 전국 50만 개의 충전기 네트워크 구축을 목표로 EV 충전에 75억 달러를 투자하고, 전자는 저소득 지역 사회와 농촌 지역에 EV 충전기 설치에 대해 만료된 세액 공제를 복원합니다. Biden 행정부는 운전하는 자동차 브랜드에 관계없이 모든 사람이 미국 충전 인프라를 사용할 수 있도록 하는 새로운 표준을 확정했습니다. (이전의 Tesla 독점 슈퍼차저 네트워크는 곧 모든 브랜드의 EV에 공개될 예정입니다.)